近日，印度突然向日本抛出橄榄枝，希望加入由英国、意大利、日本三国联合研发的"全球空战计划"（GCAP）第六代战斗机项目。这已是继沙特之后第二个"挤门缝"的国家，但专家指出，这个号称"对抗中国银杏叶战机"的项目，目前连公司都还没成立，更像是个"空中楼阁"。

印度"病急乱投医"

印度空军近年来被自家装备问题折磨得焦头烂额。尽管花重金引进法国"阵风"战机，但面对中国歼-20、歼-35的隐身打击，印度战机代差已拉大到两代。更让新德里头疼的是，自家研发的LCA"光辉"战机产能不足，号称2030年才能出世的四代半战机，技术水准可能还比不过十年前的西方产品。至于号称要搞五代机AMCA，印度斯坦航空公司连模型都做不完整，专家预测2040年才能勉强亮相。

"印度的军机研发进度，堪比乌龟爬。"军事评论员指出，加入六代机项目几乎是印度唯一出路。但想挤进GCAP并非易事，日本防卫省官员私下透露："印度人确实能掏出真金白银，但他们的技术团队连基础参数都搞不定。"知情人士称，目前谈判卡在技术转让比例上，日方坚持要求印方先通过基础航空材料测试。

三国项目"三个和尚没水喝"

这个号称对抗中国银杏叶战机的GCAP项目，实际进展堪称"乌龙剧"。自2022年三国签约以来，项目组连基本架构都没搭完：日本负责机身设计却藏着DSI进气道专利，意大利的飞控系统不敢砍垂尾，英国一边喊着"全心投入"一边偷偷测试自家"暴风"验证机。更荒诞的是，三伙伴为发动机吵了两年——英国罗尔斯·罗伊斯的EJ200发动机早过气，但日意两国根本造不出替代品。

项目组至今连家法人公司都没成立，原定2025年中注册的计划已跳票。负责航电测试的英国757改装机倒是飞了，但核心的有源相控阵雷达至今没着落。最致命的是隐身设计，GCAP官方公布的模型居然保留垂直尾翼，这在六代机标准里等于"裸奔"。军事博主"航拍眼"调侃："这造型看着像歼-20戴了个圣诞帽，隐身性能怕是要被银杏叶当活靶子打。"

**沙特"闯入"埋隐患 印度或成"压垮骆驼的最后一根稻草"**

2023年沙特曾试图加入GCAP，结果与日本僵持两年未果。如今印度硬闯进来，项目组内部已现裂痕。意大利莱昂纳多公司高管私下抱怨："每个新伙伴都在要技术转让，我们快成印钞机了。"日本三菱重工更担心技术外流，坚持要求关键部件"日本造"。

分析人士指出，GCAP项目如同"空中杂技"，三国利益纠葛让进度一拖再拖。原计划2035年服役的六代机，很可能变成2040年才能交付的"五代机加强版"。军事观察家老枪指出："这个项目更像是政治秀，真正能飞上天的，怕是只有印度的钞票。"

当中国银杏叶战机已展开试飞时，这个被戏称为"六代机拼图游戏"的GCAP，或许正在上演现代版"三个和尚没水喝"的寓言。印度的加入，到底是给项目注入强心剂，还是成为压垮骆驼的最后一根稻草？答案或许要等到2040年才能揭晓。